KTM杉並 | KTM SUGINAMI


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メーカー希望小売価格: 1,390,000 JPY

2023 KTM 790 ADVENTURE は、2 輪の冒険旅行をより簡単にするように設計されています。機能的で、快適で、費用対効果が高く、アドベンチャーマシンがどうあるべきかというすべての条件を満たしているだけではありません。代わりに、箱から完全に抜け出します。トルキーな並列2気筒パワープラントを中心に構築され、クラスをリードするエレクトロニクスパッケージを誇り、地平線を追いかけたいライダーに最適です。

01.エンジンとエキゾースト		02.シャシー

03.人間工学と快適性		04.ボディワークとグラフィクス

05.ソフトウエアと電子機器		06.パワーパーツ

技術仕様

エンジン		シャシー
トルク	87 Nm	燃料タンク容量(約)	20 l
トランスミッション	6速	ABS	Bosch 9.3 MP (incl. Cornering-ABS and off-road mode, disengageable)
冷却	水/油冷式熱交換器	フロントブレーキディスク径	320 mm
KW出力	70 kW	リアブレーキディスク径	260 mm
スターター	セルスターター	フロントブレーキ	2x ラジアルマウント4ピストンキャリパー
ストローク	65.7 mm	リアブレーキ	2ピストンフローティングキャリパー
ボア	88 mm	チェーン	520 X-Ring
クラッチ	PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式	乾燥重量	199 kg
CO2 EMISSIONS	110 g/km	フレームデザイン	圧縮パーツであるエンジンを用いたクロムモリブデン鋼製フレーム、パウダーコーティング
排気量	799 cm³	フロントサスペンション	WP APEX 43
EMS	Bosch製 EMS ライドバイワイヤー	リアサスペンション	WP APEX - Monoshock
デザイン	2シリンダー、4ストローク、並列二気筒	シート高	860/840 mm
消費燃料	4.2 l/100 km	キャスター角	64.1 °
潤滑	2ポンプ式オイル圧送潤滑	サスペンションストローク (フロント)	200 mm
		サスペンションストローク (リア)	200 mm

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01.エンジンとエキゾースト

	エンジン
	2023 KTM 790 ADVENTURE は、その前身と比較して改良された EURO5 790 cc パラレルツインを搭載しています。より良い潤滑と新しいクラッチディスクを備えた再加工されたクラッチは、よりスムーズなシフトを可能にし、クランクシャフトの重量が 20% 増加することで、乗り心地がさらにスムーズになります。追加のノッキング制御システムにより、遠く離れた場所でグレードの低い燃料を充填する際の心配も少なくなります。

	シリンダーヘッド
	8バルブDOHCシリンダーヘッドには、ツインチェーン駆動カムシャフトとシリンダーごとに１つのスパークプラグが含まれています。さらに、KTM 790 ADVENTUREのカムシャフトは組み立て式であるため、鋳造カムシャフトよりもさらに軽量です。DLCコーティングされたフィンガーフォロア、スチールバルブ、油圧式チェーンテンショナーがシリンダーヘッドアッセンブリを完成させます。

	カウンターバランサーシャフト
	不快な振動が好きな人などいません。そのため、KTM 790ADVENTUREではクランクシャフトの前部とシリンダーヘッドに配置されたカウンターバランサーシャフトを使って非常にスムーズなパワー供給と最小限の振動を実現しています。

	シリンダー
	アルミめっきシリンダーは、この799ccパラレルツインのスリーブレスエンジンキャスティング設計の重要な部分です。このオープンデッキシリンダー構造により、最適な冷却が実現され、製造のばらつきと信頼性が改善されています。

	クランクケース
	KTM 790ADVENTUREには水平に分割したクランクケースが装備され、これは高圧力鋳造アルミ製であるため、壁厚が削減され、軽量化され、エンジン冷却性能が向上しています。

	PASCクラッチ
	アンチホッピングクラッチを使うと、ライダーは急激な減速またはダウンシフトを行うときに、リアホイールをロックすることなく、自信を持ってコーナリングに望める一方、クラッチの指にかかる負担は羽根ように軽いままです。

	オイル循環
	エンジンにはコンパクトなセミドライサンプシステムが採用され、オイルはクランクケース、クラッチハウジング、およびトランスミッションからアクティブに送り出されます。これにより、エンジンからの不要なオイルのフローを防ぎ、摩擦によるパワーロスを低減します。オイルを冷却するために、エンジンはより大型のLC8エンジンと同等のオイルクーラーが装備されています。

02.シャーシー
	乗るために設計された
	フレーム
	KTM 790 ADVENTURE の全体的なジオメトリは、軽快なハンドリングと、長距離探査ミッションでの快適さを実現するために開発されました。比類のないオフロード機能を備えています。設計では強度が大きな考慮事項であったため、チューブ状のクロモリ鋼フレームが使用され、エンジンはストレスメンバーとして機能し、重量と全体のサイズを削減しています。まったく新しいエンジンプロテクターも、トレイルから離れたときの安心感を高めます。すべての設計とエンジニアリングの革新は、コンパクトで軽量であることを重視しています。

	サブフレーム
	軽量で頑丈な構造が特徴のサブフレームは、冒険に向けて満載です。あなたの下にあるオートバイは長持ちするように作られている必要があります。スチールトレリスサブフレームは、コンパクトで軽量でありながら、大陸を横断する最長の移動でも乗客だけでなく荷物を満載しても十分な強度を持つように開発されました。
	ロックソリッド
	スタビリティ
	2023 KTM 790 ADVENTURE は、ハイエンドのステアリングダンパーのおかげで、どんな速度でも安定しています。常に羽ばたきのない落ち着きを提供するように設計されたステアリングダンパーは、タイトなターンをフリックしたり、波状の表面を引っ張ったりするときに、フロントエンドを安定に保つように機能します。

	タイヤ
	2023 KTM 790 ADVENTURE には、新しいオフロード志向の PIRELLI SCORPION STR ラバーが装着されています。ロードでの耐久性、ハンドリング、走行距離を求めるライダーに最適ですが、オフロードのトラックやトレイルを簡単に征服できるという利点もあります。

	サスペンション
	43 mm WP APEX オープンカートリッジ倒立フロントフォークは、アドベンチャーライディング用に特別にセットアップされています。スプリットファンクションテクノロジーは、サスペンショントラベルを 200 mm に設定して、2 つのフォークレッグ間でコンプレッションダンピングとリバウンドダンピングを分離します。リアでは、WP APEX ショックアブソーバーが乗り心地をスムーズに保ち、典型的な KTM パフォーマンスのライディングと終日の乗り心地のバランスをとっています。

03.人間工学と快適性

	シートコンフォート
	KTM 790 ADVENTURE のツーピースシートは、ライダーと後部座席の快適性を考慮して開発されました。より冒険的なオフロードには、KTM PowerParts カタログの他のシートオプションとともに、ワンピースの Rally シートを利用できます。

04.ボディワークとグラフィクス

	ボディワーク
	完全に作り直された印象的なフロントエンドは、KTM 790 ADVENTURE に真の READY TO RACE の外観を与えます。また、カウル下部の構造には、フロントマスク、ウインドシールド、インストルメントタワーに最高の剛性を提供する2つの鍛造アルミニウムブラケットを使用しています。これは、耐久性のためのインモールドグラフィックスの使用と、不要な水や泥の飛沫を最小限に抑えるように設計された低いフロントフェンダーと共に、KTM 790 ADVENTURE をあらゆる冒険に備えさせます。
	ADVENTURE READY
	CTG
	2023 年の KTM 790 ADVENTURE は、2 つの新しいカラーウェイ (オレンジ色のグラフィックを備えたまったく新しいホワイトとブラックのオプション) により、間違いなくすぐにレースに参加できます。グラフィックはステッカーではなくインモールド技術で製作し、仕上がりと耐久性を高めています。
	PLAIN SAILING
	エアロダイナミクス
	2023 KTM 790 ADVENTURE は、KTM Rally にインスパイアされた背の高いフロントガラスを備え、路上での防風性を向上させ、独自のアンチバッファーエアロダイナミクスを備えています。
	コマンド制御
	アップデートされたTFTディスプレイ
	新しい最先端のフル 5 インチ TFT ディスプレイは、あなたの下にあるマシンについて知る必要があるすべての情報を提供します。改良された機能を備え、各機能はモーターサイクルのインフォグラフィックで示され、ユーザーに関連する調整フィールドを直接示します。光学的に結合されたミネラルガラスディスプレイは、最適な耐スクラッチ性とグレア性を保証します。さらに、オプションのコネクティビティユニットを使用すると、KTMconnect アプリと TFT を Bluetooth 経由でターンバイターン方式で接続できます。ナビゲーション、音楽、着信、KTM ロードサイドアシスタンスへのクイックアクセス。

05.ソフトウエアと電子機器

	ライダーエイド
	KTM ライダーエイドは、さまざまなライディングシナリオでより多くのコントロールを提供することにより、全体的なアドベンチャー体験を向上させるために開発されました。さらに、ABS、MTC、および特別に設計されたライドモードにより、荒れた路面に向かう途中でターマックを下る際にマシンを最大限に活用できます。
	比類のないトラクション
	モーターサイクルトラクションコントロール(MTC)
	最新世代の KTM MTC を利用し、高度な 6D 慣性測定ユニットを使用することでトラクションが向上します。これにより、後輪のスリップが調整および制御されるだけでなく、前輪の制御不能な浮き上がりも防止されます。この 2 つの力が組み合わさることで、モーターサイクルは可能な限り最高の加速を保証されます。また、傾斜角センサーから収集されたデータとさらに組み合わせることで、システムはパワーウィリーを検出して制御し、安定性とスムーズな車輪の着陸と加速を保証します。
	コーナーでの完全な自信
	コーナリングABS
	新しい 9.3 MP ABS ユニットのおかげで、自信を持って一握りのブレーキをつかむことができます。これにより、ライダーは6Dセンサーがすべてのハードワークを実行しながら、コーナーの途中でフルブレーキ力を使用できます。 6Dセンサーは、オートバイの現在の動的状態を継続的に監視および評価することで機能し、ブレーキング中の安全性と安定性を高めます。また、このレベルの ABS テクノロジーは比類のないものであり、最高レベルの安全性とともに正確かつ効率的な制動力を提供します。
	ダートを支配する
	オフロードABS
	2023 KTM 890 ADVENTURE では、オフロードまたはラリーモードを選択すると、オフロード ABS が自動的に切り替わります。これは、ABS 機能が前輪では減少し、後輪では完全に無効化されていることを意味し、ライダーは後輪をコーナーに滑り込ませることができます。簡単に言えば、必要なときにダートでの制動力とコントロールを強化し、不要なときにトレイルを細断する機能です。